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7月1日起《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》兩大強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將正式實施，這將成為新車獲批投產(chǎn)的基本標(biāo)準(zhǔn)，到明年1月18日不能達(dá)標(biāo)則需退市。

     早在今年1月18日，國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會就發(fā)布了這兩大安全標(biāo)準(zhǔn)。在側(cè)碰標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，所有M1類車型（9座以下4輪以上載客機(jī)動車輛）和N1類車型（*大設(shè)計總質(zhì)量低于3.5噸的4輪以上載貨機(jī)動車輛），都必須滿足側(cè)碰“強(qiáng)制性規(guī)定”；而在后碰標(biāo)準(zhǔn)中則規(guī)定，所有M1類車型都必須滿足后碰“強(qiáng)制性規(guī)定”。7月份開始，國內(nèi)汽車廠家新上車型必須達(dá)到強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，否則將不能列入國家發(fā)改委汽車產(chǎn)品公告。

     據(jù)統(tǒng)計，就當(dāng)前在天津汽車技術(shù)中心進(jìn)行摸底碰撞試驗的車型中，不能達(dá)到雙碰標(biāo)準(zhǔn)的車型占到20%左右，將近兩成達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車型，廠家會進(jìn)行車身加固，或者加速進(jìn)行更新?lián)Q代。清華大學(xué)汽車碰撞實驗室主任張金換對媒體表示，暫時不能通過雙碰試驗的車主，可以利用緩期的這段時間加固車門內(nèi)的吸能防撞梁、AB柱、車頂篷等位置來提高車輛在碰撞中的安全性能，后碰標(biāo)準(zhǔn)則可以通過更換油箱位置達(dá)到。